Транссибирская магистраль
27 Sep 2021

Идея этого путешествия пришла ко мне во время бессонницы и была отвергнута как безумная. А потом она поселилась в голове и возвращалась всё чаще, в итоге оформившись в чёткий план поездки, расписанный по дням. Мне нужен был перезагружающий отпуск, мне хотелось уехать очень далеко, хотелось новых впечатлений и много гулять. При этом лежать тюленем, спать, есть и смотреть в окно тоже хотелось.

В разгар ковидной истерии ехать заграницу сложно и непонятно – каждый день меняются правила, и можно оказаться запертым на карантине в течение всей поездки. Проехать Транссиб звучало как испытание и выход из зоны комфорта. В более “мирное” время я бы на это не решилась. Незадолго до этого меня к тому же лишили палаточной девственности, что тоже оказалось не так страшно, как я думала, поэтому я начала выходить за рамки “удобных” путешествий.

Я уехала 13-го августа поздно вечером, а вернулась домой 31-го утром (уже на самолёте). Мой маршрут:

  1. Новосибирск – 2 дня
  2. Иркутск – 1.5 дня
  3. Байкал (Листвянка) – 1.5 дня
  4. Улан-Удэ – 2 дня
  5. Хабаровск – 1.5 дня
  6. Владивосток – 3 дня

Я видела очень много очень красивых, по-своему интересных и уникальных мест, начала общаться с незнакомыми людьми, слушать их истории, немного открываться для мира и открывать его для себя.

Невероятно, что такие разнообразные, непохожие друг на друга самобытные места – это одна страна. Грустно видеть бедность и разруху, неконтролируемый вандальный китайский туризм на Байкале, убитый транспорт. Круто, что есть люди, которые любят свои регионы и которым не всё равно.

Я была так счастлива в этом путешествии, потому что это именно то, ради чего я живу и на что зарабатываю: разъезжать по миру, смотреть интересные места, пробовать новое и вкусно есть, конечно.

Я не буду слишком подробно писать про каждый пункт назначения, а лучше устрою серию более коротких постов в стиле “Город X за N дней”.

Новосибирск

В Новосибирск я приехала рано утром, успела побродить по пустынному рассветному городу и поснимать трамваи. Где-то за час не спеша прошла местную “красную линию” (исторический маршрут с информационными табличками).

Догуляла до гостевого дома, по дороге первый раз увидев “избушки на фоне ЖК”. Люблю такие городские контрасты, в Москве их найти сложно – деревянные дома стоят в центре и обычно имеют какой-нибудь музейный статус. А тут в деревянном доме почти в центре города просто живут, а на соседней улице строится страшный ЖК. Хотя ладно, симпатичные новостройки с уютными двориками там тоже есть.

В первый же день успела заценить местное метро и добраться до набережной (пешком пришлось бы идти через дорожную стройку), развиртуализироваться со знакомым и посмотреть ещё парочку любопытных мест, а потом внезапно оказалось, что делать больше особо и нечего.

Весь второй день в Новосибирске я провела далеко от центра: в “Музее смерти” и Академогородке.

Музей Мировой Погребальной Культуры – единственный в своём роде в России и один из немногих в мире. Он входит во все топы достопримечательностей Новосибирска, и теперь я с ними целиком и полностью согласна! Этот музей действительно стоит посетить, причём выделить на это придётся полдня. Музей рассказывает обо всём, что связано со смертью – от викторианских традиций и траурных костюмов до специальной косметики, которую используют в моргах; от выставки урн для праха до манекена тела человека с различными стадиями разложения. Тема смерти почему-то табуирована, её не принято обсуждать и уж тем более изучать простым обывателям, хотя чужая смерть играет большую роль в человеческой жизни и является важной неотъемлемой частью всех мировых культур (“Есть лишь любовь и есть смерть”).

Моё мировосприятие выращено на фильмах и эстетике Тима Бёртона и Ренаты Литвиновой, у которых всё вертится вокруг смерти, не вызывая никакого ужаса. Поэтому мне было комфортно и интересно в этом антуражном музее. Считаю, что сюда нужно в обязательном порядке приводить школьников и рассказывать про всё это, чтобы они не жили в ужасе от грядущей своей и чужих смертей, а принимали это достойно и спокойно. Центральная идея в этой экспозиции со скелетами в разной одежде: “Какой ты есть, таким я был. Какой я есть, таким ты будешь”.

Вторую половину дня я провела в другом пригороде Новосибирска, в Академгородке, где находиться НГУ, ботанический сад, офисы крупных айтишных компаний, вот это во всё. Там мне понравилось гораздо больше, чем в центре города. Академгородок уютный, зелёный, малоэтажный, с клумбами у подъездов и с зелёными балкончиками. Всего этого так не хватало в центре Новосибирска! По Академгородку у меня получилась целая экскурсия от местных жителей (спасибо, Саша и Катя!). Сразу оттуда я отправилась на вокзал продолжать жить в поезде.

Иркутск

В Иркутске у меня был целый день до поездки на Байкал и ещё несколько часов перед поездом дальше, и это очень, очень мало!

С первой бесцельной прогулки в центре я была приятно поражена историческим центром, красивыми зданиями с историей, аккуратными скверами, парками, чистейшей Ангарой и ухоженной набережной.

В Иркутске есть своя историческая тропа, но уже “зелёная линия”, на которую у меня ушёл почти весь день. Линия идёт вдоль главных улиц и немного по набережной. Помимо объектов на линии рядом с некоторыми зданиями стоят щиты с информацией на разных языках, на них я тоже отвлекалась. Ну и столько всего красивого вокруг! Домики в разном состоянии, что-то явно требует ремонта, а что-то уже в процессе реставрации. Завезти бы сюда лупоглазые трамваи – и будет полное ощущение какого-нибудь Прибалтийского города или чего-то из Восточной Европы.

В Иркутске уже в достаточном количестве возникли аутентичные кафе с китайской кухней, в которых готовят сами китайцы, но помимо них куча локальных заведений на любой вкус, сетевые знакомые по Москве тоже есть, но я такие места принципиально игнорирую в поездках: лучше попробовать что-то местное.

Я уезжала из Иркутска на Байкал летом, а вернулась в классическую раннюю осень, в прохладный дождливый пасмурный вечер, но всё равно нашла в себе силы догулять до памятника Колчаку, потому что где, если не здесь.

Байкал

Всю поездку у меня было ощущение, что это будет главная часть моего путешествия. Я была уверена, что до Байкала добираться долго и неудобно, жить нужно в походных условиях, а за день там ничего не успеешь, поэтому изначально не планировала даже туда заезжать. А потом внезапно оказалось, что за час на маршрутке от Иркутска можно без проблем туда доехать и жить в гостевом доме, которых там куча.

Я помню, как увидела Байкал в первый раз и как стало очень-очень хорошо утром на берегу, когда я только приехала. Пыталась распланировать по часам весь день в голове, но забила и села смотреть в даль, уж так там спокойно и как-то энергетически мощно.

Листвянка – самый доступный населённый пункт на Байкале, туризм тут, можно сказать, “градообразующее предприятие”, почти каждый дом гостевой, можно прямо на месте в туристических центрах заказать экскурсии, накупить местных сувениров на рынке и т.д. Для нескольких дней на Байкале она отлично подходит, хотя, конечно, приезжать нужно на пару недель.

Моё знакомство началось с того, что я ломанулась купаться, как только смогла поселиться в гостевой дом, в итоге ходила плавать оба дня утром, хотя плавать – это громко сказано: вода 13-15 градусов, но несколько раз окунуться можно и нужно!

За полтора дня я так много успела, несмотря на то, что решила не спешить: обошла всё побережье вдоль Листвянки, поднялась на канатной дороге к смотровой над истоком Ангары, посмотрела нерпочек в музее (они тоже похожи на мою кошку), гуляла по КБЖД в сопровождении ведьмы-биолога, накупила сувениров и начала терять реальность происходящего. Я зачем-то проснулась в 5 утра, в очередной раз не сразу вспомнила, где я, и, осознав, на всякий случай выглянула в окно, чтобы убедиться, что Байкал действительно там.

И теперь, когда мне бывает нужно быстро поделиться концентрированными впечатлениями от путешествия, я начинаю агитировать бросать всё и ехать на Байкал, и сама вернусь обязательно!

Улан-Удэ

Про Улан-Удэ сложнее всего оказалось собрать мысли в кучку, из городов он оказался самым запоминающимся и концентрированным по ощущениям.

Первая достопримечательность, которая меня встретила – огромная голова Ленина на главной площади. В принципе, Ленин встречал меня в каждом городе, но в Улан-Удэ памятник особенный, немного криповый и сюрреалистичный.

Второе, что мне запомнилось больше всего – исторический квартал с деревянными домиками и уникальными наличниками, которые так мне полюбились, что хочется добавить такую “избушковость” дачному дому.

Я прекрасно помню момент, когда от меня окончательно ушла реальность всего происходящего: я дошла до места основания города, откуда открывается шикарный вид на окружающие сопки и весь малоэтажный город, а из соседнего дома кто-то включил смесь национальной музыки и чего-то электронного.

А потом началось погружение в местную культуру: пооткрывались музеи и кафе с позами (местные пельмени), я прогулялась в дацан в городе, пообщалась с местными жителями. Буряты – прекрасный, дружелюбный и гостеприимный народ, все оставили мне свои телефоны на всякий случай, если потребуется какая-то помощь.

На второй день ездила с экскурсией в центр буддизма России – Иволгинский дацан, где всё совсем необычно, особенно для туристов с европейской части страны. Я сделала столько всего на удачу и на счастье, что скоро стану самым счастливым человеком или выиграю в лотерею, наверное.

Вся эта смесь буддизма и шаманизма, укоренившаяся в местной культуре, как-то располагает к эмоциональному расслаблению и обретению спокойствия. Я до сих пор стараюсь воспроизводить те ощущения, пойманные в Улан-Удэ и с удовольствием вернулась бы в Бурятию ещё раз, она такая красивая, интересная и совсем другая!

Хабаровск

В Хабаровск приехала днём и уезжала следующим вечером, разрешила себе подольше поспать, поэтому времени в городу у меня было немного.

От вокзала до отеля шла по бульвару, вдоль которого ходят трамваи, и это очень классно смотрится. Трамвайный парк там интересный, разные вагоны, в том числе рижские.

В Хабаровске самая классная городская набережная! Я там поймала совершенно потрясающий закат над огромным Амуром. На следующий день вернулась туда же погулять. На набережной всё сделано максимально для людей: лавочки на каждом шагу, в том числе с навесом, который спасает в солнце и дождь, каждые несколько метров стоят урны (это самая дефицитная вещь во многих городах), есть пункты проката всего на свете, палатки с едой и напитками на любой вкус, парк аттракционов, спортивные площадки, велодорожки, ну и Амур конечно – величественная река. Кстати, на пятитысячной купюре изображён железнодорожный мост через Амур, по нему я и въехала в город.

Помимо набережной, весь остальной Хабаровск, который я видела, производит впечатление комфортного для жизни города, даже какие-то высокие места в соответствующих рейтингах занимал.

Тут уже почти нет леворульных машин, а в самых обычных магазинах продаются товары из Японии, Кореи и Китая по самым обычным ценам.

Владивосток

Владивосток – это история о трёх днях зарождения любви.

Я помню, как увидела из окна поезда море и как вышла из поезда опять рано-рано утром. Пошла искать “памятник Транссибу” – столб с отметкой 9288 км. К тому времени у меня сильно притупилось ощущение реальности, поэтому было сложно осознать, что я вот так далеко от дома, провела в сумме 6.5 суток в поезде и доехала сюда. Но внутренний восторг от прохождения миссии всё-таки был. Во Владивостоке было решено отдохнуть и хоть пару дней от отпуска полениться.

Отдыхать вышло не сразу, потому что я пошла гулять и искать место, где можно искупаться в городе, чтобы не ехать специально на пляжи. Утром в субботу Владивосток мне не понравилось совсем – всё залито пивом и закидано бомжами, есть что-то похожее на городские пляжи, но везде стоят знаки, что купаться нельзя, раскидано стекло, из последних сил пытается передвигаться пьяная молодёжь, идёшь всегда в горку, в центре какое-то точечное благоустройство, огораживание и перекладывание асфальта.

К середине дня стало жарче, но город начал преображаться, народ выбрался на улицы, бомжи куда-то делись с немногочисленных лавочек, пооткрывались кафешки и как-то всё зажило своим особенным портово-азиатским колоритом.

Море в центре города – это особое происшествие: местный “Арбат” в него упирается, люди в пляжной одежде по нему гуляют, местные из ближайших кварталов вообще в купальниках бегают окунуться. Выяснила, что чем больше стоит знаков “Купание запрещено”, тем лучше берег оборудован для купания, а знаки стоят для снятия ответственности с властей.

Нашла курортную набережную со стрит-фудом и классическими пян-се (паровые пирожки русских корейцев), магазины с азиатскими товарами в огромном количестве, покаталась на красном двухэтажном автобусе и как-то втянулась в местный колорит.

С каждым следующим днём Владивосток мне нравился всё больше, я разрешила себе тут отдохнуть, валяться на “пляже”, сходить на тайский массаж, не считать деньги и питаться в ресторанах с местной кухней. Я никуда не спешила и поэтому втянулась в общую атмосферу какого-то раздолбайства и даже “курортности”.

Во Владивостоке крутой океанариум – самый интересный из тех, где я была. Там продуманная экспозиция, в правильных пропорциях познавательная и развлекательная, можно провести весь день, оно того стоит!

Владивосток – первый город, где даже я устала ходить. Он мне чем-то напомнил Севастополь, где я была как раз за год до этого. Похоже, это была тренировка перед покорением сопок Владивостока.

Таксист по пути в аэропорт показал ещё одну достопримечательность – землю, покрашенную доблестными защитниками отечества в зелёный цвет, потому что город ждал царя на экономический форум. Мне немного не повезло попасть туда прямо перед открытием (отсюда паническое точечное облагораживание) и повезло уехать за день до начала, избежав перекрытия всего на свете.

Про Владивосток очень много мыслей. Он, конечно, особенный и со своей атмосферой и ощущениями, которые его определяют.

Дорога – мой дом

Жалею, что не купила в поезде магнитик РЖД, ведь я там провела значительную часть поездки!

Отправления поездов были рассчитаны так, чтобы в каждый город приезжать утром и уезжать вечером/ночью/рано утром следующего дня. Исключением стал только Хабаровск.

На все переезды я брала верхний боковой плацкарт, и для каждого из этих свойств есть своя причина: - Плацкарт, чтобы не быть запертой с тремя незнакомыми людьми в маленьком пространстве. Есть женские купе, но это может не спасти. Знаю случаи, когда это просто игнорировалось. И всегда есть шанс, что попадётся какая-то неадекватная баба или яжемать с мерзкими детьми. В плацкарте шумы сливаются в один фоновый, и меньше вероятность, что к тебе пристанут у всех на виду. - Верхняя полка – какое-то подобие личного пространства, куда можно залезть и немного спрятаться от всех. Шторок в моих вагонах не было, но её можно сделать из одеяла или простыни. - Боковая полка, чтобы не упасть при резких торможениях. Я хорошо сплю в транспорте, и боюсь скатиться с полки :)

Приятный бонус – это самый дешёвый вариант. Выкупать купе или СВ для меня – ненужная роскошь.

Сразу скажу, что в следующий раз (если вдруг!) стоит брать билеты только на фирменную “Россию” или поезд 062М, потому что они идут именно маршрутом Москва – Владивосток, а не по подмножеству пути. Там самый адекватный контингент, чисто, нормально работает кондиционер, всегда есть кипяток, мыло и туалетная бумага (!!!). В “России” есть душевая кабина и отдельно душик для жопы в каждом туалете.

В сумме я провела в поезде 6.5 суток. Самые длинные переезды были Москва – Новосибирск и Улан-Удэ – Хабаровск. Связь была только на станциях и когда проезжали мимо более-менее крупных населённых пунктов. В поезде я не делала ничего полезного: много спала, ела вредный дошик, залипала в телефон и смотрела в окно. Иногда выходила на долгих остановках погулять по платформе, потому что от лежания тоже можно устать! Но вторые сутки спина уже начинает жаловаться.

Я видела много разных людей и невольно слушала их разговоры. Это было первой шоковой терапией, поскольку я в основном варюсь в айтишных кругах, курсирующих между Москвой и Питером. Для нас актуальны проблемы использование феминитивов и нейтральных местоимений, выбора какой бы крипты прикупить и в каком ресторане собраться просто так с друзьями вкусно поесть. А потом ты попадаешь в окружение людей, которые в большинстве своём эту страну населяют, у которых в ПГТ наполовину закрыли единственный завод, где все работали, которые теперь вынуждены вахтовым методом ездить работать в ЧОПах в ближайший большой город, которые раньше ездили на вахту на север и поднимали аж 100к за 3 месяца, а теперь там работы тоже нет, а кормить троих детей надо. И они выглядят и общаются так же, как герои “Пусть говорят” и подобных помойных шоу, у них те самые чёлки и спортивки и они курят жутко вонючие сигареты, профилактически поколачивают жену и троих детей, выглядят то ли на 20, то ли на 50 лет.

Помимо вахтовиков я ехала с толпой узбеков или киргизов, у которых был “хозяин” – единственный из них, кто говорил на русском, а ещё с ротой росгвардейцев, из-за которых было непонятно, то ли ты в безопасности, то ли тебя скрутят за твиттер в телефоне.

И, совершенно неожиданно, никто из этих людей не делал ничего плохого и ничем мне не мешал, попутчики с нижней полки собирали столик, чтобы можно было поесть и посидеть, временами даже чем-то угощали, помогали соседям закидывать чемоданы, а проводницам – таскать мешки с бельём.

Единственный криповый случай произошёл по дороге в Иркутск. Через несколько отсеков от меня ехал человек, который по ночам тихо монотонно произносил бессмысленный поток слов, а днём выбирал жертву и пристально смотрел на неё издали. Иногда на остановках подходил общаться с людьми. Один раз подошёл ко мне и начал задавать классические дорожные вопросы типа откуда и куда еду, как меня зовут и т.д. Потом эти вопросы начали повторятся, а мои он игнорировал. Я старалась общаться максимально спокойно, потому что таких людей лучше не злить. Потом этот товарищ при возвращении в поезд предложил пойти поговорить в тамбур, якобы там потише. Тут я начала от него эвакуироваться на свою полку. Он очень расстроился и предложил поехать с ним жить в Читу… Хорошо, что оставалось ехать одну ночь, и я старалась с ним никак не контактировать, не смотреть в его сторону, по возможности не проходить мимо. Мы больше не общались, и он себя никак не проявлял.

На всякий случай я рассказала проводнице, и её ответ был гораздо страшнее самой ситуации. Типа, тут половина поезда такие, по этому чуваку видно же, что он ненормальный, а весной и осенью их ещё больше становится, главное с ними не уединяться и не злить, на людях они ничего плохого не сделают, а снимать его с поезда не за что. Она говорила об этом абсолютно спокойно, как будто такие случаи происходят каждый день в каждом вагоне.

Больше никаких напряжных ситуаций не было.

Советы самостоятельным путешественницам

Вот уже около 8 лет я путешествую по большей части одна, потому что это упрощает планирование и регулирование бюджета и позволяет поехать куда-нибудь спонтанно и делать то, что хочешь и когда хочешь. До этого большинство моих самостоятельных поездок были в крупные цивильные европейские города и ещё одна – на совершенно безобидные и почти безлюдные Фарерские острова.

Много раз слышу восклицания “Как же ты будешь там одна! Тебе же будет скучно! Это же опасно!”. Часто слышу жалобы от приятельниц, что хочется куда-то поехать, но не с кем, нужна компания друзей или абстрактный мужик в вакууме.

Поэтому главный совет: никого не слушайте, никого не ждите, не просите, не бойтесь, а берите и делайте! Уезжайте, куда вам интересно, ходите одни в дорогие рестораны, валяйтесь на пляжах, присоединяйтесь к тургруппам, встречайтесь с друзьями из других городов.

Разумеется, предварительно нужно провести некоторый ресёрч по поводу того, что можно и нельзя делать женщинам в диких сексистских регионах, если вы собрались туда. В остальном действуют правила уровня инстинкта самосохранения и здравого смысла:


back · about · posts · main